Tại thị trường châu Á, các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản như Toyota và Honda ghi nhận mức giảm cổ phiếu lần lượt 3,69% và 2,91%. Nissan, hiện có ba nhà máy tại Mexico, cũng giảm gần 3%. Mazda và Mitsubishi mất lần lượt 6% và 4,9% giá trị. Ở Hàn Quốc, Kia Motors giảm 2,76%. Các hãng xe điện Trung Quốc như Nio và Xpeng cũng ghi nhận mức điều chỉnh nhẹ.
Tại Mỹ, trong phiên giao dịch ngày 27/3 (giờ địa phương), chỉ số Dow Jones giảm 0,3%, còn S&P 500 và Nasdaq cùng điều chỉnh nhẹ 0,2%. Một số hãng ôtô trong nước như General Motors, Ford và Stellantis ghi nhận xu hướng giảm. Ngược lại, Tesla tăng 2%, được cho là hưởng lợi do phần lớn sản phẩm của hãng được sản xuất nội địa.
Theo trợ lý Nhà Trắng Will Scharf, chính sách mới được thiết kế để hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất ôtô nội địa và củng cố ngành công nghiệp quốc gia. Ước tính mức thuế mới có thể tạo ra hơn 100 tỷ USD doanh thu hàng năm. Tuy nhiên, do chuỗi cung ứng ôtô toàn cầu thường phức tạp với linh kiện đến từ nhiều quốc gia, việc triển khai và phân định xuất xứ sẽ cần có hướng dẫn rõ ràng.
Một số chuyên gia lưu ý rằng chính sách thuế có thể khiến chi phí sản xuất thay đổi, đặc biệt với những hãng sản xuất sử dụng linh kiện từ các quốc gia như Trung Quốc. Điều này có thể làm thay đổi giá thành sản phẩm cuối cùng, tùy thuộc vào từng mô hình kinh doanh.
Tổng thống Donald Trump đưa ra thông báo trong bối cảnh Washington tiếp tục thúc đẩy các chính sách hỗ trợ sản xuất trong nước. Trên mạng xã hội X, Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen cho biết EU đang theo dõi sát diễn biến và sẽ tiếp tục các cuộc đối thoại để bảo vệ lợi ích của khối.
Hiện tại, thời điểm cụ thể áp dụng mức thuế mới chưa được công bố, song các chuyên gia dự đoán chính sách có thể đi vào hiệu lực trong vài tuần tới. Một số tổ chức nghiên cứu cho rằng các hãng ôtô sẽ sớm điều chỉnh chiến lược chuỗi cung ứng để thích ứng với điều kiện mới.
Link bài gốc
