Theo báo cáo, Vinaship xây dựng kế hoạch kinh doanh năm 2025 dựa trên kịch bản thị trường vận tải biển với chỉ số tàu hàng khô Baltic Dry Index (BDI) đạt 1.600 - 2.000 điểm và chỉ số giá cước cỡ tàu Handysize (BHSI) đạt 600 - 700 điểm.
Về đội tàu, Vinaship dự kiến duy trì 5 tàu hàng khô hiện có với tổng trọng tải 100.106 DWT, độ tuổi trung bình 21,5 tuổi. Thời gian vận doanh của 5 tàu này trong năm 2025 dự kiến là 12 tháng.
Đáng chú ý, Vinaship có kế hoạch bổ sung thêm 2 tàu hàng khô đã qua sử dụng, trọng tải từ 30.000 - 35.000 DWT trong năm 2025. Một tàu dự kiến được đầu tư trong nửa cuối quý II/2025 và tàu còn lại dự kiến vào cuối tháng 12/2025 hoặc đầu tháng 01/2026 (nếu điều kiện thuận lợi). Tuy nhiên, các chỉ tiêu khai thác của tàu thứ hai này tạm thời chưa được tính vào kế hoạch năm 2025.
Song song với việc đầu tư tàu mới, Vinaship dự kiến bán thanh lý tàu Vinaship Pearl trước ngày 31/12/2025, với giá trị thanh lý ước tính khoảng 60 tỷ đồng. Dù vậy, kết quả khai thác của tàu này vẫn được dự kiến ghi nhận đủ 12 tháng trong năm 2025.
Dựa trên các yếu tố nội tại và kịch bản thị trường, Vinaship đặt mục tiêu năm 2025 với tổng sản lượng vận tải biển đạt 1,6 triệu tấn. Tổng doanh thu dự kiến đạt hơn 701 tỷ đồng, giảm 4% so với năm 2024, nhưng lợi nhuận trước thuế dự kiến đạt 117,5 tỷ đồng, tăng 43%.
Về chiến lược trung và dài hạn, Vinaship sẽ tiếp tục tập trung duy trì ổn định hoạt động của đội tàu, hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch hàng năm. Công ty cũng sẽ duy trì vận chuyển các nhóm hàng như xi măng, clinker, than, nông sản, phân bón... Đồng thời, linh hoạt kết hợp các hình thức cho thuê tàu (chuyến, hợp đồng vận chuyển dài hạn - COA, định hạn...) và kết hợp tàu của công ty với tàu thuê ngoài để tăng quy mô và nâng cao chất lượng hoạt động.
Trong năm 2024, Vinaship ghi nhận tổng doanh thu đạt 730,6 tỷ đồng, hoàn thành 116,24% kế hoạch năm. Tổng lợi nhuận trước thuế đạt 82,2 tỷ đồng, vượt 41,82% kế hoạch năm.
