Dây chuyền lắp ráp của Nhà máy sản xuất ô tô Vinfast. Ảnh: Thống Nhất/TTXVN
Với tốc độ tăng trưởng doanh số trung bình hàng năm (CAGR) đạt 11%, Việt Nam hiện là thị trường ô tô có tốc độ phát triển nhanh nhất Đông Nam Á.
Đây là dữ liệu vừa được Ban nghiên cứu và phân tích thị trường (oto.com.vn) thuộc Công ty cổ phần Nextgen Việt Nam vừa công bố.
Theo Nextgen Việt Nam, sự gia tăng doanh số trong 10 năm qua không chỉ phản ánh sức hút của thị trường mà còn cho thấy sự thay đổi về thói quen tiêu dùng. Nếu trước đây, ô tô được xem là tài sản lớn chỉ dành cho một nhóm nhỏ khách hàng, thì nay nó đã trở thành phương tiện di chuyển phổ biến, phục vụ nhu cầu đi lại của nhiều gia đình.
Năm 2010, tỷ lệ sở hữu ô tô tại Việt Nam chỉ ở mức 18,7 xe/1.000 dân. Sau 14 năm, con số này đã tăng lên 63 xe/1.000 dân, nhờ vào sự mở rộng của tầng lớp trung lưu và mức sống ngày càng được nâng cao. Với đà phát triển này, dự báo đến năm 2030, doanh số xe mới có thể đạt từ 1,5 đến 1,8 triệu xe mỗi năm, khẳng định tiềm năng mạnh mẽ của thị trường ô tô Việt Nam trong khu vực châu Á.
Khép lại năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ sau giai đoạn trầm lắng đầu năm. Đáng chú ý, năm 2024 chứng kiến làn sóng xe điện và xe Trung Quốc phát triển mạnh mẽ chưa từng có. Sự bùng nổ doanh số của VinFast cùng sự xuất hiện của các thương hiệu Trung Quốc như Wuling, BYD, OMODA,… cho thấy sức hút lớn của thị trường Việt Nam đối với các hãng xe quốc tế.
Trong bốn tháng cuối năm, nhờ chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ đối với xe lắp ráp trong nước, doanh số thị trường đã có cú bật ngoạn mục. Đặc biệt, VinFast đóng góp đáng kể với hơn 87.000 xe điện bàn giao đến tay khách hàng, giúp gia tăng số lượng xe "xanh" trên thị trường.
Không chỉ xe mới, thị trường ô tô đã qua sử dụng cũng ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực. Khác với thị trường Thái Lan, nơi xe bán tải chiếm lĩnh, thị trường xe cũ Việt Nam phát triển đồng đều ở nhiều phân khúc khác nhau. Theo xu hướng chung, đầu năm thị trường sôi động với các dòng xe lướt cao cấp, giữa năm tập trung vào các mẫu xe phổ thông có giá từ 500 triệu đến dưới 1 tỷ đồng, còn cuối năm nhu cầu xe giá rẻ tăng cao.
Năm 2024 cũng đánh dấu sự gia tăng đáng kể của hệ thống showroom xe cũ khi có sự tham gia của các đơn vị lớn như THACO Auto, VinFast, Carpla,… cùng các startup công nghệ như Vucar, Carnow. Những đơn vị này hứa hẹn sẽ nâng tầm thị trường xe cũ, giúp giao dịch trở nên minh bạch và chuyên nghiệp hơn.
Sau giai đoạn bùng nổ doanh số với hơn 500.000 xe mới bán ra năm 2022, doanh số xe tại Việt Nam giảm mạnh 20% vào năm 2023 nhưng đã tăng trở lại hơn 22,4% trong năm 2024 (theo số liệu từ VAMA, TC Motor và VinFast). Đặc biệt, trong khi các quốc gia lớn trong khu vực như Indonesia và Thái Lan đối diện với sự suy giảm doanh số, Việt Nam là điểm sáng hiếm hoi với tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ nhất Đông Nam Á.
Trải dài trong nửa đầu năm 2024, doanh số xe mới khá ảm đạm khi lượng giao dịch toàn thị trường trung bình chỉ khoảng 29.700 xe/tháng nhưng bứt phá mãnh liệt vào ba tháng gần cuối năm khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước được áp dụng. Bên cạnh đó, việc VinFast bàn giao hơn 87.000 ô tô điện đã bổ sung cho thị trường một lượng lớn các mẫu xe “xanh” mới như VF3, VF5… Điều này không chỉ phản ánh sự chuyển mình của thị trường mà còn khẳng định Việt Nam đang từng bước trở thành một trong những thị trường ô tô năng động nhất khu vực.
Chặng đường 10 năm phát triển của thị trường ô tô Việt Nam đã mang đến những dấu ấn đáng nhớ. Từ một thị trường nhỏ với doanh số hạn chế, Việt Nam đã trở thành điểm đến hấp dẫn cho các thương hiệu lớn trên thế giới. Trong thập kỷ tới, với sự phát triển nhanh chóng của công nghệ, đặc biệt là xe điện và xe thông minh, Việt Nam được kỳ vọng sẽ tiếp tục bứt phá, khẳng định vị thế trong ngành công nghiệp ô tô khu vực và toàn cầu.
