Trong quý IV/2024, Vimid đạt doanh thu hơn 1.200 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ năm trước, nhưng lãi ròng giảm một nửa còn 6,6 tỷ đồng. Nguyên nhân là biên lợi nhuận thương mại xe giảm 1% xuống còn 6,9%, do tỷ giá nhập khẩu tăng khiến giá vốn đội lên, trong khi giá bán khó điều chỉnh để duy trì tính cạnh tranh. Đồng thời, chi phí bán hàng tăng gấp đôi và thu từ lãi tiền gửi, trái phiếu giảm đáng kể.
Vimid cho biết, chi phí tăng mạnh và tập trung trong giai đoạn cuối năm chủ yếu do thay đổi chính sách lương thưởng, điều chỉnh theo hiệu suất làm việc của từng vị trí để cải thiện hiệu quả. Điều này giúp Công ty gia tăng doanh thu, nhưng cũng làm tăng đáng kể quỹ lương trong quý IV.
Luỹ kế năm 2024, Vimid ghi nhận doanh thu đạt gần 3.900 tỷ đồng, tăng 72% so với cùng kỳ, nhờ sự bùng nổ nhu cầu xe tải từ các dự án đầu tư công và phát triển hạ tầng; lãi ròng gần 69 tỷ đồng, gấp 4 lần năm 2023 và đạt mức cao nhất 4 năm qua.
Với kết quả kinh doanh năm 2024 vượt xa kỳ vọng, Công ty vượt lần lượt 33% kế hoạch doanh thu và 211% kế hoạch lợi nhuận trước thuế đề ra hồi đầu năm, bất chấp chi phí tăng mạnh.
Theo Vimid, việc Chính phủ đẩy mạnh giải ngân đầu tư công, cùng các dự án logistics và hạ tầng lớn, đặc biệt tại khu vực phía Bắc, đã thúc đẩy nhu cầu xe tải hạng trung và hạng nặng. Ngoài ra, Công ty cũng tối ưu hóa chi phí tài chính, nhờ chuyển từ hình thức thanh toán LC UPAS (thanh toán ngay) sang LC trả chậm và mua ngoại tệ kỳ hạn để quản trị tỷ giá, giúp giảm hơn một nửa chi phí này, từ 191 tỷ đồng năm 2023 xuống còn 99 tỷ đồng năm 2024.
Được biết, Vimid thành lập năm 2010 tại Hà Nội, kinh doanh chính trong lĩnh vực nhập khẩu và phân phối xe tải hạng trung, hạng nặng. Công ty tập trung vào các dòng xe của Sinotruk - nhãn hiệu nổi tiếng thuộc Tập đoàn Xe tải Hạng nặng Quốc gia Trung Quốc. Vimid hiện sở hữu mạng lưới hơn 25 chi nhánh trên toàn quốc, chủ yếu dọc theo Quốc lộ 1A. Thị phần của Công ty trong mảng này ước tính từ 18 - 20%.
