Hạ tầng hàng không bước vào giai đoạn triển khai mới
Giai đoạn 2025–2026 được xác định là thời điểm nhiều dự án hạ tầng hàng không quan trọng của Việt Nam bước vào triển khai. Trong số đó, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) nổi lên như dự án mới nhất của vùng Thủ đô sau khi được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.
Ngay từ khi hoàn thiện đề án, dự án thu hút sự quan tâm lớn khi Masterise Group được lựa chọn làm nhà đầu tư. Sở hữu kinh nghiệm quản trị, phát triển dự án theo chuẩn quốc tế cùng năng lực hợp tác với các đối tác hàng đầu thế giới, Masterise Group được kỳ vọng sẽ góp phần kiến tạo một sân bay thế hệ mới, thông minh, xanh và bền vững. Việc dự án sử dụng vốn tư nhân cũng giúp giảm áp lực đáng kể đối với vốn đầu tư công trong bối cảnh cả nước đang triển khai hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn.
Trong hơn một thập kỷ qua, vận tải hàng không Việt Nam tăng trưởng trung bình 18% mỗi năm, đưa Việt Nam vào nhóm thị trường tăng trưởng nhanh của khu vực. Lưu lượng hành khách và hàng hóa gia tăng mạnh khiến hệ thống sân bay hiện hữu thường xuyên quá tải, đặc biệt tại các điểm trung chuyển vùng Thủ đô.
Trước thực tế này, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Cảng hàng không quốc tế Gia Bình nhằm bổ sung năng lực cho mạng lưới sân bay miền Bắc. Bắc Ninh là địa phương có mật độ khu công nghiệp công nghệ cao lớn, tập trung nhiều doanh nghiệp điện tử hàng đầu thế giới. Vì vậy, theo đại biểu Quốc hội Trần Văn Khải (đoàn Ninh Bình), việc xây dựng một sân bay quốc tế ngay tại địa bàn sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, tăng khả năng kết nối trực tiếp tới các trung tâm sản xuất, tiêu thụ toàn cầu. Đại biểu này đồng thời nhấn mạnh ý nghĩa của việc huy động nguồn lực tư nhân trong cải thiện hạ tầng, giảm gánh nặng cho ngân sách.
Gia Bình được quy hoạch trong tổng thể phát triển của vùng Thủ đô, gắn kết với các địa phương lân cận như Bắc Giang, Hải Dương và Hưng Yên. Vị trí gần các khu công nghiệp công nghệ cao giúp sân bay trở thành hạt nhân logistics hàng không, tạo điều kiện thuận lợi cho luồng hàng hóa quốc tế.
Quy hoạch dự án cũng định hướng áp dụng các chuẩn mực quốc tế, bao gồm hệ thống tự động hóa, giải pháp sinh trắc học, quy trình vận hành thông minh và các tiêu chí môi trường - xã hội - quản trị (ESG). Bên cạnh nhà ga, các khu chức năng như thương mại dịch vụ, logistics và hạ tầng phụ trợ được bố trí đồng bộ theo tiêu chuẩn hiện hành. Khi hoàn thành, Gia Bình sẽ đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời phục vụ các sự kiện đối ngoại quan trọng, trong đó có Hội nghị cấp cao APEC 2027.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cũng được quy hoạch hướng đến tiêu chí môi trường – xã hội – quản trị (ESG) theo xu hướng chung của ngành hàng không
Bổ sung năng lực cho mạng lưới hàng không quốc gia
Tại lễ khởi công dự án cuối năm 2024, lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh yêu cầu mở rộng và khai thác hiệu quả các loại hình không gian – mặt đất, không gian ngầm và không gian vũ trụ – nhằm đón đầu xu hướng phát triển của ngành hàng không. Việc bổ sung các sân bay mới như Gia Bình góp phần giảm tải cho hệ thống hiện hữu và đáp ứng nhu cầu đi lại, vận tải hàng hóa ngày càng tăng của người dân và doanh nghiệp.
Theo Hội Quy hoạch và Phát triển đô thị Việt Nam, việc có thêm một sân bay trong vùng Thủ đô giúp tối ưu hóa mạng lưới kết nối liên vùng, hỗ trợ tăng trưởng và đảm bảo khả năng lưỡng dụng khi cần thiết. Bên cạnh đó, Gia Bình và dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành - sân bay trọng điểm quốc gia đang được triển khai - đều nằm trong chiến lược hoàn thiện mạng lưới sân bay Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Việc đồng thời triển khai các dự án này sẽ nâng cao tính đồng bộ của mạng lưới vận tải quốc gia, tạo động lực phát triển kinh tế vùng và tăng cường năng lực đối ngoại.
Cùng với việc triển khai dự án, Quốc hội cũng đang xem xét Dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (sửa đổi). Một trong những nội dung trọng tâm là cơ chế thu hút đầu tư xã hội hóa vào hạ tầng hàng không - lĩnh vực đòi hỏi nguồn lực lớn, công nghệ cao và thời gian hoàn vốn dài. Lãnh đạo Quốc hội cho rằng cần mở rộng mô hình hợp tác công-tư (PPP), cho phép doanh nghiệp tư nhân tham gia sâu hơn vào phát triển sân bay để tăng năng lực cạnh tranh của ngành.
Với dự án Gia Bình, Masterise Group cam kết triển khai theo đúng quy hoạch được duyệt, bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật hàng không dân dụng và phát triển hạ tầng đồng bộ theo mô hình sân bay hiện đại. Sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân có năng lực quốc tế được kỳ vọng không chỉ đẩy nhanh tiến độ mà còn mang đến cách tiếp cận mới, góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng hàng không Việt Nam.
Theo định hướng của Chính phủ cho giai đoạn 2026 và những năm sau đó, mục tiêu tăng trưởng cao đòi hỏi hệ thống hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng hàng không, phải đáp ứng nhu cầu vận tải và xu hướng mở rộng thị trường. Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, khi đi vào vận hành, sẽ cùng các cảng hàng không hiện hữu tạo nên mạng lưới phân bổ hợp lý, hỗ trợ phát triển kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh của vùng Thủ đô và các địa phương lân cận.
